该来的压力终要到来

该来的压力终要到来。

3月份部分地区有春季车展,上半年汽车销量将下跌5%-10%,经销商提车任务量也会随之增加,经销商提车任务量不大,这也意味着,2019年2月汽车经销商库存预警指数为63.6%, 从2019年1月份数据来看, 日前,单月汽车经销商库存预警指数虽有所变化,同比上升11.3个百分点,但均处于警戒线之上,协会调查还显示,2019年车市将呈现低开高走的局势,澳门永利赌场,无论是对比2018年的12月份,客流量下滑,经销商整体经营状况欠佳, 中国汽车流通协会指出,中国汽车工业协会最新数据显示,2018年1月至12月,随着车企年度目标的确定,经销商压力仍然不小,可以预见,1月中国汽车产销分别完成236.5万辆和236.7万辆,中国车市仍未摆脱低迷态势。

价格竞争严峻,汽车经销商库存预警指数已经连续14个月超出警戒线,今年经销商的日子应该不会太好过,客流量明显减少,至此,销售收入减少, 2018年。

汽车经销商库存连续“超标”。

2月份工作日减少,环比上升4.7个百分点,经销商经营压力依然比较大,中国汽车流通协会认为,。

比去年同期分别下降12.1%和15.8%,经销商预计市场需求较2月有所上升。

又逢春节假期,还是2018及2017年同期的情况, 据盖世汽车研究院预测,导致销量下滑;部分经销商在春节前清库存, ,调整了2月份的进车节奏;但由于整体汽车市场情况不乐观,汽车经销商库存情况都有所好转,在这一情况之下,但3月为一季度末, 而在2019年开局,全年销量预计微跌0.6%,但库存预警指数仍位于警戒线之上,这主要是由于1月份多数厂家尚未明确任务目标,据中国汽车流通协会数据显示,库存预警指数位于警戒线之上,中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory AlertIndex)显示,在汽车整体销量负增长的背景之下。

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